Koniec przywilejów dla aut elektrycznych w Oslo i Akershus. Nie mogą korzystać z buspasów

03 maja 2024 15:00

Udostępnij
na Facebooku

Koniec przywilejów dla aut elektrycznych w Oslo i Akershus. Nie mogą korzystać z buspasów

Tylko 4 na 10 nowych samochodów dostawczych w Oslo i Akershus to pojazdy zasilane prądem. Norsk elbilforening/NTB/materiały prasowe

Od 6 maja samochody elektryczne nie mogą już poruszać się po pasach transportu publicznego w Oslo i Akershus. Norweski Zarząd Dróg Publicznych i Autostrad wprowadza tymczasowy zakaz.

reklama | kup tutaj »

– Odsetek pojazdów na prąd na pasach transportu publicznego, zwłaszcza w godzinach szczytu, jest obecnie tak duży, że autobusy są znacznie opóźnione – twierdzi kierownik projektu ds. ruchu w Statens vegvesen, Halvard Gavelstad.

3 lata zakazu

Zakaz jest jednym z kilku środków mających na celu ograniczenie ruchu samochodów prywatnych po zamknięciu obwodnicy 1 (Ring 1) w związku z przebudową tunelu Hammersborg.

Elbile i hybrydy górują nad benzyną i doganiają diesla. Norweski rynek motoryzacyjny wciąż się zmienia

Droga będzie zamknięta przez trzy lata i zakaz poruszania się po niej pojazdami elektrycznymi ma obowiązywać równie długo.

Droga będzie zamknięta przez trzy lata i zakaz poruszania się po niej pojazdami elektrycznymi ma obowiązywać równie długo.Źródło: MN

To bezzasadne?

Norweskie Stowarzyszenie Właścicieli Samochodów Elektrycznych uważa jednak, że to niepotrzebnie rygorystyczne wyrzucanie wszystkich elbili ze strefy transportu publicznego

Kiedy władze od poniedziałku podejmą działania przygotowujące do zamknięcia tuneli w centrum Oslo, samochody elektryczne zostaną wykluczone z pasów transportu publicznego zarówno w Oslo, jak i w Akershus. Norsk elbilforening twierdzi, że elbile z co najmniej dwójką pasażerów, a także elektryczne auta dostawcze i ciężarówki powinny zachować przywilej poruszania się po buspasach.

Ile należy odkładać, aby kupić samochód elektryczny w Polsce i Norwegii?

Tylko 4 na 10 nowych samochodów dostawczych w Oslo i Akershus to pojazdy zasilane prądem, a 2 na 10 ciężarowe. Ta grupa aut stanowi w sumie niewielki odsetek samochodów na drogach i tym samym nie będzie stanowiła dużej przeszkody dla transportu publicznego.

Źródła: NTB, Statens vegvesen, Norsk elbilforening

Reklama

Komentarze:

Od najnowszych

Od najstarszych

Od najnowszych

noregg

06-05-2024 15:08

Chyba miales na mysli po katach?

-2

Zgłoś

Odpowiedz

J M

04-05-2024 17:39

Gdzie jesteśmy obecnie?

„Trudne czasy tworzą silnych ludzi, silni ludzie tworzą dobre czasy, dobre czasy tworzą słabych ludzi, a słabi ludzie tworzą trudne czasy”

Zgłoś

Odpowiedz

jan kaczmarek

04-05-2024 11:27

Właśnie tak.
dlaczego te złomy elektryczne, których wyprodukowanie i użytkowanie zanieczyszcza jeszcze bardziej tą malutką planetę Ziemię we wszechświecie, maja mieć jakieś przywileje?

Zgłoś

Odpowiedz

Teresa Orlowski

04-05-2024 08:37

Ja mam pytanie , jakim prawem elektryk ma prawo jechać pasem dla autobusów a ja moim tdi nie? W czym tkwi sensowna różnica między mną i kierowca elektryka, bo obaj jedziemy do tego samego miejsca? Pojebany przepis , pojebanego kraju. Jak zwykle.

Zgłoś

Odpowiedz

Joanna Kuchnicka

03-05-2024 18:52

Niezainteresowany napisał:
.Nie wiem kiedy ten narod oprzytomnieje.

Dlaczego ktos ma przytomniec? Sam oprzytomnij i przeprowadz sie w dowolne miejsce na swiecie ktore WRESZCIE bedzie tobie odpowiadac.

-28

Zgłoś

Odpowiedz

Ryszard Lwie Serce

03-05-2024 18:16

Ta później ze wsi o 5 rano żeby dojechać do miasta. Mam tą "przyjemność "

Zgłoś

Odpowiedz

Eli Bulls

03-05-2024 17:07

pogielo ich do konca juz. teraz nie da sie juz dojechac w rozsadnym czasie do roboty a "madre glowy" wymyslily kompletne zapekolwanie ulic. Dla niedomyslnych - tym sposobem zmusza nas do transportu publicznego. Calkiem w norweskim stylu. Nie wiem kiedy ten narod oprzytomnieje. Co kwartal nowe genialne regulacje. Trzeba bedzie szukac roboty gdzies na wsi bo tutaj nie da sie zyc.

Zgłoś

Odpowiedz

Reklama

To może Cię zainteresować

15/11/2024

N. Szitenhelm-Smeja Historia