40 000 kierowców zalega z rachunkami za Autopass: płacą za bompenger prawie cztery razy więcej

Jednym z przedsiębiorstw pobierających opłaty drogowe jest Fremtind Service. Jak informuje NRK, firma wysłała w 2022 roku polecenie zapłaty do 25 tys. kierowców. To posiadacze umów Autopass, którzy nie opłacili bompenger za przejazdy w różnych częściach kraju. Kolejne dziewięć tys. kontraktów rozwiązała firma Flytt, a blisko 6,5 tys. przedsiębiorstwo Skyttelpass. 

Autopass uprawnia kierowców do korzystania ze zniżek na przejazdy. Ich wysokość różni się w zależności od regionu. W Rogaland, gdzie system bompenger obsługuje Skytteplass, nieposiadający umowy płacą 210 proc. więcej. Jak wylicza NRK – w Stavanger – trzykrotny przejazd przez bramki bez Autopass generuje koszt 150 NOK. Ze zniżką opłata maleje do 40 NOK. To 375 proc. różnicy.

Część aktywistów motoryzacyjnych oraz przedstawicieli przedsiębiorstw drogowych uważa, że system bompenger należy zreformować. Jego podstawowe zadanie – finansowanie inwestycji na rzecz kierowców, rowerzystów i pieszych – miałoby być opłacane z innych podatków. – Wiele osób w trudnej sytuacji finansowej musi ustalać priorytety. Rachunki za przejazd lądują wtedy najprawdopodobniej na dole listy. [Usunięcie bompenger – red.] to lepszy układ dla społeczeństwa. Obecnie najbardziej cierpią najmniej zarabiający – komentuje na łamach NRK Frode Myrhol, jeden z założycieli norweskiej Partii Ludowej (FNB). Głównym postulatem ugrupowania jest usunięcie opłat za przejazd jako podstawowego źródła finansowania inwestycji drogowych.

Z Autopass może korzystać Norweg lub cudzoziemiec przebywający na terenie kraju fiordów. System umożliwia przejechanie przez bramki bez konieczności zatrzymywania się. Opłata drogowa pobierana jest bezpośrednio z konta kierowcy lub z puli środków przedpłaconych. Jeśli takie rozwiązanie nie jest możliwe, firma pobierająca bompenger przesyła posiadaczowi Autopass rachunek. 

Źródła: NRK, FNB, MojaNorwegia.pl